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Autobús ecológico

El autobús ecológico es una buena alternativa por el bien de nuestro medio ambiente, ya con el simple gesto de utilizar el autobús como transporte en vez de su coche, ya estamos colaborando a que disminuya la contaminación de las ciudades.

A decir verdad los autobuses consume combustibles fósiles, con esto quiero decir que genera gases nocivos que repercuta el medio ambiente. Por esta razón crearon los autobuses ecológicos, que están dotados de energía limpias, como puede ser el hidrógeno, el aceite de uso doméstico reciclado, el gas natural, incluido la orina de oveja.

A pesar de que económicamente este tipo de transporte tiene un coste elevado, siempre intentan buscar una solución como pedir alguna subvención ya que son la clave para que estos tipos de autobuses salgan a flote, En la comunidad Valenciana si que cuentan con la ayuda económica de LIFE (Programa europeo del proyecto Ecobus), su misión es la de recoger aceite doméstico usado para así poder elaborar biodiesel, además de financiaciones de otros lugares como Barcelona y Madrid como CUTE (“Transporte Urbano Limpio para Europa”), entre otras organizaciones.

En el Reino Unido existe un autobús ecológico que funciona con el Bio Metano que es elaborado por las heces donde provienen de la alcantarilla además de los desechos orgánicos, que son introducidos en lugares de tratamiento y así es como logran hacer este tipo de gas que lo que hace es propulsar el motor del autobús.

Este autobús popularmente conocido como “El Geneco Bio-Bus”, es un autobús que caben un total de más de 38 personas sentadas.

Este tipo de Bio Metano además de dar combustible al autobús también produce energía renovable para abastecer a más de 8.000 hogares en la ciudad de Bristol (Reino Unido) implementando un gran ahorra en la elaboración y fabricación de energía.

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Los hidratos de metano que tapizan el fondo de los océanos constituyen una reserva de energía fósil inexplorada, cuya magnitud es muy superior a las reservas probadas de gas natural en la corteza terrestre.  Recientemente una compañía de exploración submarina japonesa ha anunciado la puesta en marcha del concepto de la extracción y un modelo adecuado de plataforma para la extracción segura del metano atrapado estos hidratos.  Para muchos países que carecen de gas natural, carbón y petróleo, este recurso puede y debe aportar seguridad durante décadas a los respectivos sistemas energéticos.  

[Autor: J.L.G. Fierro, Instituto de Catálisis y Petroleoquímica, CSIC, Cantoblanco, Madrid] 

Los hidratos de metano (clatratos) están formados por moléculas de metano atrapadas en una red de hielo. Cuando el hielo funde al poner el hidrato de metano a temperatura superior a0 ºCy presión ambiental, el gas metano es liberado.  Estos compuestos sólidos se encuentran tapizando el fondo oceánico donde la temperatura de la masa de agua se mantiene alrededor de2   ºCy la presión de la columna de agua es elevada (10 atmósferas por cada100 mde profundidad).

Esta reserva energética extraordinaria, al menos un orden de magnitud superior a las reservas probadas de gas natural en la corteza terrestre, ha permanecido inexplorada hasta la actualidad dada la dificultad tecnológica que entraña la extracción de estos compuestos desde el fondo oceánico.  Recientemente la empresa japonesa Japan Oil, Gas and Metals National Corporation anunció la extracción de metano del fondo del mar en las proximidades de la isla de Honshu al sur de Japón.  Una vez que esta compañía ha demostrado la prueba del concepto de extracción, el paso siguiente es la instalación de un sistema piloto de extracción de10.000 metros cúbicosde metano al día y que seguirá progresando hasta tener la tecnología comercializada en un horizonte de cinco años. Enla Figura1 se muestra la plataforma utilizada por Japan Oil, Gas and Metal National Co. para la exploración de estos hidratos así como una imagen que muestra cómo se quema el metano en el momento que se libera cuando funde el hidrato.

La extracción de hidratos de metano del fondo del océano no está exenta de ciertos riesgos debido al hecho de que estos sólidos son inestables. Una de las razones argumentadas para explicar la explosión de la plataforma de BP en el año 2010 en el golfo de Méjico ha sido la sublimación explosiva de un depósito de hidrato de metano. Un segundo riesgo de la extracción de estos hidratos en áreas próximas al litoral es la inducción de tsunamis localizados. A ello hay que añadir el potente efecto invernadero del metano gas no quemado que puede escapar a la atmósfera en el proceso de extracción transporte y almacenamiento. Ciertamente un determinado volumen de metano tiene un potencial de efecto invernadero equivalente a 22 volúmenes de dióxido de carbono.

Figura 1. Izquierda plataforma usada en la exploración de hidratos de metano, Cortesía del METI, Japón. Derecha: muestra de hidrato de metano en la que se quema el metano en el instante que funde el hidrato. Cortesía de US DoE.

No obstante, una vez que se minimicen estos riesgos, los hidratos de metano pueden y deben aportar seguridad durante décadas a los sistemas energéticos de muchos países que no disponen de combustibles fósiles y que dependen básicamente de las importaciones de carbón, gas natural y petróleo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Energía y Sostenibilidad

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